就中國自主汽車而言，能跟“享譽(yù)世界”、“豪華尊貴”等字眼兒聯(lián)系在一起的只有紅旗汽車，更準(zhǔn)確地說法是“紅旗轎車”，這與它誕生之日即是國家元首坐騎不無關(guān)系。1958年至今，紅旗轎車始終與“官場”緊密相連，“官氣十足”。而今，中國社會發(fā)生了翻天覆地的變化，改革開放30多年，市場經(jīng)濟(jì)20多年，紅旗轎車的命運(yùn)幾番沉浮，經(jīng)歷了走下神壇的艱難，正在從官場走向市場。

　　上周，定位于“高檔行政商務(wù)座·駕”的紅旗H7在北京鳥巢高調(diào)上市。該車基于自主化、商品化的發(fā)展原則，直接對標(biāo)國際高檔轎車品牌，目標(biāo)消費(fèi)者鎖定為“胸懷理想的前行者”。

　　在發(fā)布會上，與以往完全不同的是，在展現(xiàn)紅旗歷史紀(jì)錄片之后，是針對當(dāng)今中國主流人群的采訪，其中包括公益律師、青年記者、大學(xué)教師、金融家、主任醫(yī)師和國畫家。可以看出，這一次，紅旗轎車真的“心懷市場，放眼消費(fèi)”了，值得稱贊!

　　心里有了，就看行動了。紅旗如何做到從“官場”走向“市場”?

　　其實(shí)，紅旗的市場是一片“藍(lán)?！保熬盁o限。

　　一汽轎車銷售公司總經(jīng)理張曉軍對紅旗轎車的消費(fèi)者做了如此描述：他們身經(jīng)百戰(zhàn)，堅(jiān)忍不拔，通過不懈努力和聰明才智獲取事業(yè)的成功，追求進(jìn)取的精神讓他們將今天的成功視作下一段輝煌的起點(diǎn);他們具有全球事業(yè)，追求現(xiàn)代生活，崇尚中國文化和東方智慧;他們信賴并支持中國品牌，他們深信并推動大國崛起的腳步，并努力為之奮斗。

　　根據(jù)張曉軍的描述，紅旗的消費(fèi)群體應(yīng)該說就是中國當(dāng)代的精英人群、主流人群。他們不僅存在于官場，更遍布在中國社會的各個(gè)領(lǐng)域，教育、科技、文化、體育、商界等，紅旗就是要從政界開始，為更廣闊的人群提供汽車商品，提供與他們內(nèi)心理想呼應(yīng)的品牌形象，提供滿足他們需求的超值服務(wù)。

　　再具體一些。紅旗轎車的產(chǎn)品必須是高品質(zhì)高規(guī)格，不怕技術(shù)是拿來的還是買來的，但一定是世界領(lǐng)先的，不同一般，如同法拉利與菲亞特，奧迪與大眾，而且要具有鮮明的中國特色，這一點(diǎn)是紅旗轎車的根基;其次，品牌文化和活動一定是與主流和精英理念吻合。像時(shí)下流行各種圈子，紅旗車主的圈子一定不是“流星”云集，而是精英聚會。再次，紅旗的服務(wù)不是浮華和奢華，而是實(shí)在而精準(zhǔn)。車主的用車體驗(yàn)是踏實(shí)可靠，亦如有病的人信賴同仁堂的藥一樣。

　　由官場轉(zhuǎn)向市場，對紅旗而言，是又一次新生，需要一汽人放下60年固有的模式，改變思維，改變行為，甚至改變基因，難度相當(dāng)大!