編者按：
破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。2012年9月6日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發(fā)布《暢通鄭州白皮書(shū)（2012-2014）（征求意見(jiàn)稿）》，提出實(shí)施軌道交通建設(shè)、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭(zhēng)用3年時(shí)間，使鄭州的交通擁堵?tīng)顩r得到較大改觀。
時(shí)隔兩年，“十大工程”建設(shè)情況如何？它對(duì)市民生活的影響如何？它為城市發(fā)展帶來(lái)了哪些新契機(jī)？從即日起，映象網(wǎng)推出“盤(pán)點(diǎn)暢通鄭州十大工程 ”系列報(bào)道，映象網(wǎng)記者將逐一探訪“十大工程”施工現(xiàn)場(chǎng)，盤(pán)點(diǎn)工程的最新進(jìn)展，記錄交通改變的城市生活。
軌道交通近期建設(shè)項(xiàng)目分布示意圖
2013年12月28日鄭州地鐵第一班車(chē)發(fā)車(chē)
【項(xiàng)目規(guī)劃·軌道交通建設(shè)工程】2013年年底前地鐵1號(hào)線一期竣工并投入運(yùn)營(yíng)，加快建設(shè)2號(hào)線一期工程，開(kāi)工建設(shè)5號(hào)線、1號(hào)線二期，2014年前開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線二期及3號(hào)線部分工程?！笆濉逼陂g，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)軌道交通開(kāi)通、在建線路達(dá)到150公里以上規(guī)模，盡快形成“一環(huán)+十字”和局部放射的軌道交通網(wǎng)。
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰/文 段晉哲/圖）9月4日18時(shí)，夜幕降臨，華燈初上，車(chē)流如虹。王曉和同事們一一告別，背上行李，拿起為早已準(zhǔn)備的兩盒月餅，從單位緩緩走出。
以前每逢佳節(jié)回鄉(xiāng)，最讓王曉苦惱的就是去乘車(chē)趕赴火車(chē)站，而今年他卻一點(diǎn)也不著急。
“乘坐地鐵從單位到鄭州東站只有4站，僅需15分鐘，再也不用擔(dān)心堵車(chē)誤點(diǎn)趕不上火車(chē)了?！蓖鯐源蛩愕交疖?chē)站后再換車(chē)票。
地鐵改變白領(lǐng)生活方式
談起去年中秋回家探親的經(jīng)歷，王曉記憶猶新，“去年回家過(guò)中秋好狼狽，好不容易搶到一張回家鄉(xiāng)信陽(yáng)的高鐵票，結(jié)果公交堵車(chē)，等我跑到車(chē)站，高鐵已經(jīng)開(kāi)走了?！?nbsp;
王曉今年28歲，在鄭州打拼已經(jīng)5年了，家住鄭州建設(shè)路西元國(guó)際廣場(chǎng)附近，單位在會(huì)展中心，兩地相距約16公里。
“以前開(kāi)車(chē)上班約需1個(gè)半小時(shí)，每月僅油錢(qián)就要700多元?！弊匀ツ?2月鄭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，王曉選擇乘坐地鐵上班。
從秦嶺路站到會(huì)展中心站，他途徑11站，車(chē)程僅35分鐘，然后再走路5分鐘到達(dá)單位。
“乘地鐵再也不用擔(dān)心因?yàn)槎萝?chē)而遲到，比之前開(kāi)車(chē)至少節(jié)省40分鐘以上。”對(duì)王曉來(lái)說(shuō)，選擇地鐵為主要出行工具不僅僅省了時(shí)間，還節(jié)省了日常交通費(fèi)。
“一個(gè)月下來(lái)，節(jié)省的油錢(qián)有200多元。如果算上保養(yǎng)、維修、車(chē)輛折舊的錢(qián)，估計(jì)每月能省下500多元。而持卡乘坐地鐵，每天來(lái)回票價(jià)5.7元，一個(gè)月不到150元?！蓖鯐运懔艘还P賬，和之前相比，每月可省下300多元。
鄭州地鐵1號(hào)線的開(kāi)通，帶給市民的不僅是交通的快捷，還改變了市民的出行方式，作為綠色環(huán)保低碳的運(yùn)輸方式，地鐵越來(lái)越被市民接受和喜愛(ài)，成為沿線及各站點(diǎn)周邊居民出行的首選。
從2013年12月地鐵開(kāi)通，平均每天有10余萬(wàn)市民乘坐。截至2014年8月，鄭州地鐵日均客流量增至16萬(wàn)人次。
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