一夜之間，血案不僅淚濕了整個(gè)朋友圈，更將一個(gè)人群——順風(fēng)車(chē)司機(jī)，推上了風(fēng)口浪尖。在他們眼里，網(wǎng)約車(chē)、平臺(tái)、司機(jī)、乘客，都是怎樣的呢？

　　平臺(tái)有漏洞，大家自然鉆空子

　　大樹(shù)（化名）是個(gè)開(kāi)了三年順風(fēng)車(chē)的“老司機(jī)”，他說(shuō)自己這兩天晚上都沒(méi)睡好。

　　大樹(shù)的工作是跑長(zhǎng)途，最常去上海、江蘇。3年前，他開(kāi)始接觸順風(fēng)車(chē)。“路上陪聊，還能分擔(dān)油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)。當(dāng)時(shí)，我覺(jué)得順風(fēng)車(chē)調(diào)動(dòng)了社會(huì)閑置資源為老百姓提供便利，挺好的?！甭兀l(fā)現(xiàn)這件“互惠互利”的事情，有些操作并不那么“正規(guī)”。

　　有一次，大樹(shù)在平臺(tái)上發(fā)布自己的行程信息，從上海浦東回杭州。有名乘客就聯(lián)系他，希望與他同行。事實(shí)上，那個(gè)時(shí)候，大樹(shù)已經(jīng)接單了，“按照規(guī)矩，我是不接受拼車(chē)的。但對(duì)方表示有急事，也是萬(wàn)般無(wú)奈才聯(lián)系的，可以私底下給錢(qián)?！贝髽?shù)在征求了首位乘客的意見(jiàn)后，又和后來(lái)的乘客商定好價(jià)格，還是帶上了她，“雖然這樣的事情不常發(fā)生，但我是可以接受這種方式的。其實(shí)就是一句話(huà)，大家都有實(shí)惠，何樂(lè)而不為?！?/p>

　　大樹(shù)坦言，自己很仔細(xì)地看了錢(qián)報(bào)的報(bào)道。對(duì)于稿子里提到“司機(jī)要求乘客取消訂單”的行為，他說(shuō)，這種“暗箱操作”，在順風(fēng)車(chē)司機(jī)圈里是公開(kāi)的秘密。比如，跑一趟為了多賺些，會(huì)接單再和乘客商量取消訂單，費(fèi)用私下交易，一輛車(chē)上就可能多拉兩個(gè)乘客，“平臺(tái)有漏洞，自然會(huì)有人鉆，挺正常的。”

　　平臺(tái)應(yīng)該去尋覓更完善的方法

　　大樹(shù)認(rèn)為，這次樂(lè)清事件，平臺(tái)責(zé)任難逃。大樹(shù)說(shuō)：“有些司機(jī)做順風(fēng)車(chē)的初衷本來(lái)就不純，一看到漂亮小姑娘就起了歹念。如果乘客和司機(jī)發(fā)生什么，平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？平臺(tái)可以推卸責(zé)任，事后沒(méi)有監(jiān)管?！?/p>

　　大樹(shù)也表示，提高素質(zhì)不是司機(jī)一方面的事情，“我開(kāi)車(chē)，遇到乘客在車(chē)上吃東西、抽煙，我都是很反感的。開(kāi)順風(fēng)車(chē)的基本上用的私家車(chē)，平時(shí)注重維護(hù)和保養(yǎng)，碰到不文明的乘客也是很頭疼的。”大樹(shù)的愛(ài)人平時(shí)也會(huì)開(kāi)順風(fēng)車(chē)，也有乘客“不懷好意”，以各種借口想要加微信，“不能把所有責(zé)任都推到司機(jī)身上。說(shuō)不定乘客的某些話(huà)、某些行為也會(huì)有誤導(dǎo)呢？總的來(lái)說(shuō)，雙方減少接觸，很多事情都能避免?！?/p>

　　大樹(shù)覺(jué)得，目前的網(wǎng)約車(chē)門(mén)檻真的低，“有輛車(chē)就可以了。（司機(jī)）人品、心理健康等，根本無(wú)法掌握，乘客就是碰運(yùn)氣。”持著同樣觀點(diǎn)的還有順風(fēng)車(chē)司機(jī)劉毅（化名）。在他看來(lái)，滴滴公司如今單純地關(guān)停了業(yè)務(wù)，是正確的?！艾F(xiàn)在，平臺(tái)的實(shí)名認(rèn)證，其實(shí)根本沒(méi)有多大作用。尤其是順風(fēng)車(chē)，只要有車(chē)輛信息就可以做，今天可以是這個(gè)人開(kāi)，明天換個(gè)人開(kāi)，根本監(jiān)控不了。而且，只有最初的門(mén)檻，后面，車(chē)輛是否過(guò)保，是否年檢，都無(wú)從知曉。司機(jī)素質(zhì)參差不齊，監(jiān)管不力，自然會(huì)出事情了?！?/p>

　　大樹(shù)也覺(jué)得滴滴暫停全國(guó)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，“這是有洞補(bǔ)洞?，F(xiàn)在，整個(gè)（網(wǎng)約車(chē)）體系都有問(wèn)題，單純補(bǔ)洞于事無(wú)補(bǔ)的。”在劉毅看來(lái)，平臺(tái)可以找到一些更完善的方法——比如說(shuō)，一輛車(chē)可以最多綁定3人，錄入的信息也是如此。司機(jī)在每次接單的時(shí)候，都需要臉部識(shí)別，不僅實(shí)現(xiàn)行程跟蹤，還可以有力地監(jiān)管司機(jī)。

　?。ㄔ念}為《 順風(fēng)車(chē)司機(jī)：取消訂單、私下接單是圈內(nèi)潛規(guī)則》）