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　　不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要逐步形成具備指導性的行業(yè)操典。

　　“移植團隊醫(yī)生攜活體器官登機遭拒”的戲碼再次上演。

　　這回被拒的是無錫人民醫(yī)院的醫(yī)務人員，他們接收了捐贈肺源后，準備從廣州飛無錫，結果因為堵車，于飛機起飛前15分鐘才趕到機場，被擋在了登機口外，不得不改簽。

　　事件一出，輿論矛頭幾乎一邊倒地指向了航空公司。但航空公司也有難處。飛機起飛前有一套科學嚴密的安全程序。臨飛前讓捐獻器官登機，無疑要承擔打破固定程序的風險。一邊是救命用的器官，一邊是幾百號乘客的生命安全，兩頭都人命關天，咋整？

　　放眼全國，轉運中的器官被運輸部門拒絕的，不在少數(shù)。由于器官保存時間短，運輸不確定性高，幾乎每次器官轉運都要經(jīng)歷一次揪心的生死時速。怎樣才能保障愛心順利傳遞？綠色通道、溝通機制和應急預案恐怕是3個繞不開的關鍵詞。

　　首先，建立器官轉運的航空綠色通道是當務之急。借鑒國外經(jīng)驗，機場方面應建立一套專門的器官轉運標準和程序，實現(xiàn)器官運輸專事專辦，這樣才能避免背負不必要的道德包袱。既然是綠色通道，就應在保障登機安全的前提下，保障器官順利登機。

　　其次，溝通機制上也應多下下功夫。航空公司和機場方面，有必要為器官轉運開設熱線，方便提前聯(lián)系、提前準備。負責聯(lián)系的人員也應盡量固定，以提高溝通效率，避免“電話里說得清，臨辦事不知情”。

　　此外，航空公司、機場、地面部門之間的溝通和聯(lián)動機制，也是器官順利轉運的保障。同樣是這次被拒的無錫醫(yī)院團隊，去年在一次肺源轉運中遇到了航班延誤，后經(jīng)深圳航空在兩個機場、3架飛機、多個部門之間溝通協(xié)調，保障了肺源順利登機。這樣的聯(lián)動機制如果成為常態(tài)，也是器官轉運的一大福音。

　　最后，航空公司和機場方面應為器官轉運中的各種意外準備充分的應急預案。分秒必爭的轉運中，容不得一次次請示和權衡，必須要有相關應急預案作為決策支撐。不能每次遇到緊急事態(tài)都“從零做起”，要將經(jīng)驗積累和業(yè)內交流進行結合，逐步形成具備指導性的行業(yè)操典。(張鵬)