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現(xiàn)場救援專家解答:為何要切割船體?

2015-06-04 16:10 來源:新華網(wǎng)

  新華網(wǎng)北京6月4日新媒體專電 3日晚,救援人員開始對客船“東方之星”輪的底部進(jìn)行切割作業(yè)。

  在現(xiàn)場指揮救援的海軍工程大學(xué)專家李其修接受記者采訪時表示,“東方之星”是在非常短的時間內(nèi)傾覆的,因此距離水面最近的船艙底層可能還存在氣墊層,如果有乘客進(jìn)入底艙,就有存活機(jī)會?!埃叮禋q的朱紅美和21歲的陳書涵就是從船底的氣墊層被救出的?!崩钇湫拚f。

  李其修表示,在密閉的空間中,空氣會越來越稀薄,空氣中的部分氧氣也會融入水中,拖延越久,幸存者生還的幾率就越小。切割船體將為處于底層的幸存者帶來更多生的希望。

  但李其修表示,切割破拆存在很大難度。最大的困難是,切割會導(dǎo)致氣墊層內(nèi)的空氣逃逸,浮力減少,引發(fā)船體下沉,影響船身穩(wěn)定。

  為確保破拆措施的順利進(jìn)行,一個最為穩(wěn)妥的方案是:將鋼纜纏繞并承托船體,然后通過浮吊拉拽鋼纜,以達(dá)到固定船體高度和穩(wěn)定度的作用。

  “每救出一個生還者,就是對我們最大的鼓舞?!彪m然嗓音略帶疲憊,但李其修語氣堅定:“抓緊一切時間,絕不放棄救援!”(記者:張樂、吳登峰、陳曦、馬意翀)

責(zé)編:劉大彬